1. 本田新思域音响怎么改？
2. 想解决本田艾力绅的噪音问题，怎么做？
3. 求推荐国内哪有大型的赛车场？
4. 威驰跟飞度，你觉得谁才是小型车的标杆车型？

本田新思域音响怎么改？

本田思域除了顶配车在三角位配置有高音是六喇叭的音响系统配置外，其余车型都是四喇叭的配置：前门分别两个6寸中音作全频，后头枕也是相同规格的喇叭。凌派没有高音，中低音作全频用，高频从理论上说只能到8kHz左右，而且由于车门大孔洞没有密闭导致中低音也很差。

原车前门拆下内饰板实拍

车门只是用薄膜做防水处理，但对音响来说效果差

前门6寸喇叭是塑料音盆，作为全频

拆下来后车门的内部图

原车喇叭磁路已生锈

其实许多日系车包括韩系等都是这样的配置，那么性价比最高的解决方案是直接换素质高的喇叭，主机可以直接推动即可。这次本田凌派的升级方案，就是用性价比最好的前声场两分频四喇叭套装A6，加上后声场的R61同轴全频喇叭。

魔乐歌的解决方案

Moleno魔乐歌A6套装喇叭，是用两个丝膜球顶高音，加上两只6.5寸有着良好低频效果的中低音，再加上精心设计的发烧电容分频器组成。高音采用的是进口软质丝膜球顶高音，低失真线性设计，听感非常柔和而且解析力高。中低音选择有着极佳瞬态响应的轻质高刚性铝合金音盆振膜，防水防油而且有良好的力度感，低频响应佳，并和高音有良好衔接。

魔乐歌A6两分频四喇叭套装

R61是魔乐歌品牌里的发烧级同轴全频喇叭，采用的是丝膜球顶高音，直接安装在中低音的轴心上，并采用电容分频，中低音选择的是有着良好内阻与暧调音色的纸盆。这是考虑到同轴通常是做为音场的补偿以及后场中高频的表现，因此声音细腻温暧。

魔乐歌R61同轴全频喇叭

这个案例非常棒

极速与思域车主的音响改装故事

开车听电台或听音乐几乎是每位车主的一个习惯，这种习惯不仅对我们的大脑有唤醒作用，还能提高精力、缩短反应时间。而且一些功能性的节目，例如车况路况、实时新闻这些广播也能为驾车带来便利！

黄生平时开车也是有听电台的习惯，一次偶然打开了电台FM99.3《车载生活栏目》，节目里刚刚好有位嘉宾辉哥在和大家分享汽车音响改装的知识，听了一期节目后觉得辉哥说得非常有道理，然后特意的查找前面几期节目听听。黄生开始了解辉哥，发现原来辉哥是极速汽车音响改装的技术顾问，同时还是30多年从家庭音响到汽车音响的发烧玩家。最后来到店里改装！

思域改装全程

系统配置

前声场喇叭：劲浪PS165两分频套装

后声场喇叭：摩雷玛仕舞套装

功放：史泰格STD850D单路功放

功放：史泰格STD401D四路功放

低音：美国捷力10W0V3

线材：美国嘉利堡

隔音：凌静前翼子板、四门、后尾箱、尾箱盖隔音

本田思域，黄生觉得原车的隔音效果不理想！走在高速路上时速达到100时可以明显的感觉到噪声的侵袭。针对黄生的困扰，师傅建议做以下隔音，有效的降低噪音，保护身体健康！

凌静四门三层隔音

前翼子隔音

后尾箱一层止震两层棉隔音

尾箱盖隔音

原车喇叭

喇叭安装前先将线材套上热缩管起保护作用

劲浪喇叭接线细节

劲浪PS 165两分频套装中低音喇叭安装于原车喇叭位

高音喇叭安装于原车高音三角位

门板全景照

后声场摩雷玛仕舞套装安装于原车喇叭位

史泰格STD401D四路功放安装于座椅底

史泰格STD850D单路功放安装于座椅底

美国捷力10W0V3超低音置于后尾箱，箱体由师傅根据喇叭的容积量身打造

重要接线处虽已经有保险盒，但是安全第一，还需要总的保险盒保护，这样双重保护。安全性杠杠的！

【整套系统点评】

您觉得本田思域原车音响怎么样呢？小编听了思域的音响后，觉得原车音响的高音不通透，解析力不够，低频很少很少。黄生的爱车改装劲浪后360度大转变，高音清晰通透低音有力，整个声场也更加宽广，音质更是明显提升。

因为辉哥被广播电视台特邀为嘉宾，就有了我们的相遇！

更多案例请关注微信公众号：极速汽车音响

您好：这个案例推荐给您：

本田思域在它的操控、动力、以及油耗上都得到车主的喜欢，但是对听音要求稍高的车主来说，思域的原车音响系统却不那么的“高档”。各个扬声器之间的音频衔接不够自然，声场定位差，饱满度也差强人意。后期的汽车音响改装就成为了车主找寻好声音的良好途径…

本田思域与升级器材大合照

本田思域

配置清单

前声场：歌剧世家F28

后声场：正弦波S1

DSP功放：歌剧世家i9

超低音：歌剧世家U3

隔音：俄罗斯DR+GT环保隔音

线材：香港正力

在朋友推荐下，车主来到了台州至上音乐，师傅根据车主的听音要求和改装预算，结合思域的空间结构及环境特点搭配了一套个性化的音响方案。

在安装喇叭前，首先使用俄罗斯DR+GT环保隔音材料对前底盘进行止震隔音处理，解决底盘噪音带来的影响，为车主打造一个舒适的车厢空间，也为即将升级的喇叭创造一个安静的发声环境。

前底盘使用GT止震板进行第一层止震

前底盘使用俄罗斯DR止震板进行第二层隔音

歌剧世家F28两分频喇叭作为升级主角，其中低音喇叭选用低谐振高刚性的铝盆架，中低音的下段更准；高音单元采用宽频28mm的丝膜球顶高音，更宽频带的高音，使听感更加宽松自然；整套喇叭具备良好的平衡度，动态听感好。搭配后声场升级的正弦波S1喇叭进行补充，让前声场的声音表现更加饱满丰富。

歌剧世家F28高音喇叭安装在三角位

超低音方面，加入一只同品牌的歌剧世家U3有源低音，使整个音乐的表现更加平衡，层次感更分明，改变原车无味的音乐氛围。

最后，为了能更好地推动整套音响系统的运行，将歌剧世家DSPi9引线安装在尾箱壁，其强大的控制力可以保证整套喇叭的稳定发挥，提供源源不断的动力。i9通过电脑专用调音模块能实现多元化调试，方便快捷，让车主随时感受高品质音乐的魅力，营造一天轻松愉悦的心情。

歌剧世家U3低音的安装近照

歌剧世家i9处理器引线装在尾箱壁

总结

都说改装专业的音响，就是升级你的驾乘快感。本田思域升级的这套歌剧世家F28两分频喇叭，音乐的保真度、准确性、愉悦感都刷新车主对听歌的认识，让车主在驾驶的时候享受到更加美丽的声音。

谢谢邀请 每个车主预算跟要求不一样，所以每个车主车内的音响方案搭配出来不一样

常州至上音乐分享一辆锐志案例 紧供参考

本田思域汽车音响改装配置：

前声场：丹拿236两分频喇叭

处理器：芬朗DSP6

功 放：歌剧世家VA400.4

丹拿236两分频套装喇叭，因其出色的性价比及动态表现能力让店家和车主称道，这套喇叭在改装中极具优势，它拥有饱满厚实、富有弹性的中低频效果，让声音清晰入耳

为得到更加精准的声场定位以及音质还原，精准还原各种人声以及大动态音乐，打造真实的“音乐盛典”，车主选择了芬朗DSP6，搭配歌剧世家va400.4功放，为前声场丹拿236喇叭喇叭提供足够功率输出，提供广阔的声音环境，让你在听音乐时仿佛置身演出现场的氛围感。

思域这种神车只要听声浪就好了，听什么音乐，你要真想改装的话，中控台两高音头，前门中音喇叭，后门加两高音头，中音喇叭，后备箱两个功放，2个10寸低音盆，这样一套下来便宜的夜晚5000以上，改装5000就是不用改了，推荐博士，惠威，JBL，柏林之声，马克莱文森，要么就别改！

想解决本田艾力绅的噪音问题，怎么做？

本田艾力绅在高速行驶的时候，来自底盘的路噪、尾箱的共鸣噪音还是比较突出的，这让车主不是很满意。如何才能将这台MVP汽车变得更安静舒适呢？在肇庆东铖汽车音响店，车主通过全车狮龙隔音降噪施工，有效解决了艾力绅的汽车噪音问题，一起来看看吧：

本田艾力绅汽车隔音降噪：

隔音部位：车门、坐舱底板、尾箱、引擎盖隔音

隔音材料：

狮龙S系列2.2mm减震08362#

狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

狮龙S系列引擎盖覆膜08369#

隔音店家：肇庆东铖汽车音响改装

1、首先来看看车门隔音，这个部位的隔音处理，有效提升钣金扎实度、让车门密封有效减小风噪问题。

车门隔音为2层：狮龙S系列2.2mm减震08362# 2、其次来看看坐舱底板隔音降噪处理：

经验丰富的隔音师傅，小心的把座椅地毯等附件拆卸下来，把钣金清洁工干净，准备进行坐舱底板隔音。师傅们对附件扣件处理得非常细致，可以将这些附件完美复原，因此不必担心隔音之后会产生异响问题。

坐舱底板隔音解决方案：

1层狮龙S系列2.2mm减震08362#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

坐舱底板隔音的作用：

有效阻隔坐舱底板钣金共振噪音，阻隔低频路噪和共鸣噪音，隔音效果非常出色。

3、尾箱的隔音降噪，主要解决尾箱共鸣噪音、风噪以及来自后轮的胎噪问题。 尾箱隔音降噪解决方案：

1层狮龙S系列2.2mm减震08362#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365# 后门以及后轮弧隔音效果图： 4、引擎盖隔音降噪处理，主要解决本田艾力绅的引擎噪音问题。 引擎噪音解决方案：

1层狮龙S系列2.2mm减震08362#

1层狮龙S系列引擎盖覆膜08369# 引擎盖双层隔音处理之后，引擎噪音明显变小，而且还能起到非常好的隔热作用，从而保护了漆面。

经过全车狮龙隔音降噪处理的本田艾力绅，它的噪音问题得到有效解决，舒适的驾乘环境让出行更惬意。

在评论区留下您的车型，我们将为您提供专业的汽车隔音降噪解决方案。

求推荐国内哪有大型的赛车场？

国内有代表性的专业赛车场有如下：

① 澳门东望洋赛道，赛道长度：6.2公，赛道级别：F3

东望洋赛道成立于1954年，平日为正常的交通道路，在举行格兰披治赛车期间便成为赛车主跑道。它是全世界唯一同时举行房车赛和电自行车赛的街道赛场地，沿途多弯，最阔路面14米，最窄仅7米，有“东方的摩纳哥赛道”之称。可以说是全世界最危险的赛道并对赛车手有极高要求的赛道之一。

② 上海国际赛车场，赛道长度：5.451公里，赛道级别：F1 上海国际赛车场成立于2002年，位于上海市嘉定区汽车城内，占地总面积5.3平方千米，由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区等板块组成。它是国内最家喻户晓、设施最先进的赛车场，由德国惕克公司设计的“上”字造型尤为创新，同时代表“上海”和“蒸蒸日上”的寓意。具有7处左转弯道及7处右转弯道，平均时速205公里。

③ 珠海国际赛车场，赛道长度：4.3公里，赛道级别：F1

珠海国际赛车场成立于1996年，位于珠海经济特区金鼎镇，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。它举办过相当多的国际赛与本地赛事，为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道。顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道，在这里赛车可飚至300km/h以上。

④ 鄂尔多斯国际赛车场，赛道长度：3.751公，赛道级别：F3

鄂尔多斯国际赛车场成立于2010年，是国内第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道；是国内第一条国际山地赛道，最大落差32米；是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道（赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰）。除了承办各种专业赛事外，这里也是车厂试车、影视拍摄的理想场地。

除了上面四个国内具有代表性的赛车场之外，还有成都国际赛车场，浙江国际赛车场，广东国际赛车场，北京金港赛车场，上海天马山赛车场等等。

你好，谢谢邀请猴子问答，关于国内赛车场，有这么几个，也不确定你到底要多大的，我感觉都还行，你自己挑选吧！

北京——北京金港国际赛车场(国际标准)

总面积达3000平方米北京金港国际赛车场是北京唯一一个经过认证的赛车场，占地770亩。有F3、越野、卡丁车、测试场等场地及相关配套设施。举办国内外各类汽车赛事，进行赛道、场地出租，试乘试驾，赛事策划，大型车展，各种娱乐休闲自驾活动等。成都——金港国际赛车场

上海——上海国际赛车场(国际标准) ，上海天马山赛车场 。

海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。 赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。珠海——珠海赛车场 (国际标准)

厦门——厦门金港赛车场

金港国际赛车场是由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计的赛车场，符合国际汽联赛道安全标准的三级赛道，全长2.39公里，路面最窄12米，最宽20米。

目前就这几个我个人感觉挺大的赛车场了，如果你有别的要求可上网查一下。

感谢您看完我的回答，喜欢的别忘了点赞哦！😉😉

威驰跟飞度，你觉得谁才是小型车的标杆车型？

这两个车各有各优点，不过这里头应该再加上polo和嘉年华。威驰和polo都是家用舒适取向的，好开而且舒适配置都相对比较好。飞度和嘉年华都是运动取向，从底盘悬挂就知道，飞度和嘉年华的悬挂都特别的硬！驾驶员开着很爽，但乘客很受罪。飞度有超班的动力水准，简单换个轮胎百公里加速可以跑到8秒左右，运动性能更是强悍，肇庆国际赛车场这条赛道家用车圈速榜前20有5辆是飞度，甚至比福特野马这种跑车的圈速都快。

回到主题，小型车的标杆的标准到底是什么呢？一千人心中有一千个哈姆莱特，要看车主对车的价值取向是什么。能装人，能拉货，还能下赛道，从这个点来说飞度很给力。玩改装的话飞度也非常非常适合（国内估计没别的车有飞度那么多改装件了）。就车的性能而言，嘉年华ST应该是最强的小型车了，另外性能取向的还有速翼特（即高配版铃木雨燕，纽博格林赛道给业余选手租来跑赛道的清一色都是速翼特），polo GTI(国内的是1.4t 的，实际还不及飞度，但国外有2.0t的，那是猛兽）。就家用而言，威驰算是这级别里比较不错的存在，车内舒适配置也很人性化，当然polo这方面做得也不错。其它选手，如起亚K2，雪佛兰赛欧，现代瑞纳，马自达2，mini，标志206等等都各有各特点。

至于谁才是标杆？别问，去试驾吧！

这两台车是小型车的代表车型，一直在同级别中销量名列前茅。

非得分出孰优孰劣是不科学的，但是可以从每个方面横向比较一下。

外形：萝卜白菜各有所爱。本田外形相对激进一些，家族史脸谱。丰田依然恪守中庸之道，各个年龄段的客户都能接受。

空间：本田车内空间最大化外形最小化设计很成功，动力舱只占车体很小一部分，后排空间超过很多A级车。丰田后排座椅都可以放平，这一点比本田厚道。本田只有高配的才可以配备魔术座椅。

动力：这个级别飞度是标杆，1.5自吸发动机131匹马力！丰田不温不火，也足够代步使用。

售后：丰田出了名的开不坏，只要按时保养，想开坏是很难的。本田质量也很好，只是直喷发动机相对电喷来说有可能要格外注意一下，最好用020机油，价格稍微高一些。总体来说保养费用，本田要高不少。

残值：这两个车型都是二手车市场的抢手货，一天没很正常。

总结：在价格差不多的情况下，看外观谁顺眼就选谁。毕竟问了一圈，选了一个别人喜欢的车也没什么意思。

不存在两厢三厢之争。

威驰有两厢也有三厢

本田三厢飞度换了个名叫哥瑞。

威驰销量六月7725，飞度1.2万辆。

威驰虽然经济省油 但是颜值在以前输的有点多啊。

本田飞度还是比较坚挺的。

虽然噪音大 蜡烛灯 漆面薄 ，优惠不大 配置低。但是去万能的互联网，你会发现另一个世界。只要你肯改装，这辆车能成为一台小钢炮。哪怕就是家用这车也能改成个移动影院。只有你想不到的配置，没有这帮人办不到的。

所以说，再加上动力不错 有颜值 空间跨级别。被年轻人喜欢也是应该的。年轻人正是喜欢改装的时候，手头也不多，这种一次次加装也符合年轻人的财务状况。而且非常的划算。

所以我认为小型车标杆如果就这两肯定是飞度，如果再加上别的车，POLO会是一个强有力的竞争者。我还是给POLO站下好了。

到此，以上就是小编对于肇庆正规汽车改装品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于肇庆正规汽车改装品牌的4点解答对大家有用。