会议现场

去年12月，中方领导人访越期间，双方达成了初步协议，短短一年的时间，这项协议提上了日程。

中方表示，将向越南提供援助，包括为越方制定3条铁路的建设方案，为越方培训铁路工人以及为越方提供资金援助等。总体上来说，中越的这个合作项目，对双方都是有利的。

简单介绍一下这3条铁路。第一条是“老街-河内-海防”铁路，全长近400公里，再往北就会和我国的昆玉河铁路相连，也就是直通我国云南境内。

第二条铁路是“同登-河内”铁路，全长160多公里，再往北就到了我国广西境内的凭祥。目前，南宁到凭祥的高铁正在建设，预计将在明年全面通车。

第三条铁路是“芒街-下龙-海防”铁路，全长近200公里。芒街对岸就是我国广西的东兴，再往北，就是我国西南西区连接东盟的一个大城市——防城港。目前，防城港与东兴之间的高铁已经通车。

芒街口岸

总体来看，这3条铁路的修建，不仅对中越两国的互通大有益处，更有利于构建起整个东南亚地区的铁路网。

一方面，来自泰国、越南、柬埔寨等国的农产品和水果，可以长驱直入，从陆地运输至中国。中国的一些工业产品，也可以更方便地进入东盟市场。

王毅外长在会谈中还提到，中国援助越南，越南也需要遵守承诺。这是考虑到了中越两国在南海存在的争端，近期菲律宾还试图拉拢越南，一起抗衡中国。

如今，越南这3条铁路，是一笔不小的投资，中国花了大价钱合作，越南自然也该拿出合作的诚意。

对此，越副总理裴青山承诺，在涉台、涉港、涉疆、涉藏等中国敏感议题上，越方坚定支持中国维护主权，反对外来势力干涉中国内政。